Vysvetlenie piatich bezpečnostných opatrení pre vysokonapäťové rozvádzače

"Zablokovanie" je všeobecne opísané ako: zabránenie nesprávnemu otvoreniu a nesprávnemu zapnutiu ističov; zabránenie otvárania a zatvárania odpojovačov so záťažou; zabránenie zavesenia (uzavretia) uzemňovacích vodičov (uzemňovacích spínačov); zabránenie zopnutia uzemnenia (spínačov); zabránenie Omylom zadanie elektrifikovaného intervalu. Vyššie uvedených päť položiek na zabránenie chybnej elektrickej činnosti sa označuje ako „päť prevencií“. „Päť preventívnych“ zariadení možno vo všeobecnosti rozdeliť do troch kategórií: mechanické, elektrické a komplexné. V súčasnosti je na trhu veľa typov vysokonapäťových spínačov a väčšina z nich má relatívne úplné spôsoby blokovania. Stále však existuje veľa vysokonapäťových blokovacích zariadení pre rozvádzače, najmä mechanických blokovaní, ktoré sú nedokonalé a nemôžu plne spĺňať požiadavky „päť prevencie“. Za týmto účelom sa tento článok zameriava na predloženie niektorých názorov na mechanické blokovanie a diskusiu s kolegami.

Spôsob implementácie blokovania
V pevných skriniach a skriniach na ručné vozíky. Ako všetci vieme, odpojovací spínač nemá špeciálne zariadenie na zhášanie oblúka a vo všeobecnosti ho nemožno použiť na pripojenie alebo odpojenie záťažového prúdu. V pevnej skrini je blokovací vzťah medzi ističom a odpojovačom jasný, to znamená, že izoláciu je možné ovládať len vtedy, keď je istič prerušený.
Mechanický blokovací vzťah medzi spínačmi, izolačnými spínačmi a ističmi je jednoduchšie implementovať. Napríklad v CC-1A(F), aby sa zabránilo otváraniu a zatváraniu odpojovacieho spínača pri zaťažení, často sa na spoluprácu s elastickým polohovacím zámkom používa nárazový blok v tvare sektora a kruhová platňová štruktúra. na mechanizme CS6-1, ktorý ovláda izolačný spínač.
Pri zatvorenom ističi kruhová doska bráni vytiahnutiu polohovacieho zámku, čím bráni otvoreniu ističa pri zaťažení. Situácia skrine ručného vozíka je však iná. Vybuchnutie ručného vozíka je v skutočnosti ekvivalentom operácie izolácie a zatvorenia v pevnej skrini. Preto sa požiadavky na blokovanie pre odpojovač vzťahujú aj na požiadavky na vstup a výstup ručného vozíka.
prosiť. Pri pohybe ručného vozíka medzi skúšobnou polohou a pracovnou polohou je potrebné zabezpečiť, aby bol istič vo vypnutom stave a nemal byť zatvorený, to znamená, že by mal mať takzvanú „uzavieraciu poistku“. V rôznych typoch skríň ručných vozíkov, ktoré sa uvádzajú do prevádzky, používa „zatvárací“ elektrický zámok spravidla pojazdový spínač, ktorý odráža polohu ručného vozíka.
Kontakty sú sériovo zapojené do uzatváracieho obvodu ističa.
Postupnosť činnosti odpojovacích spínačov na oboch stranách ističa. Plán GG-1A(F)-07 stanovuje prevádzkovú postupnosť odpojovacích spínačov na oboch stranách ističa nasledovne: Počas výpadku prúdu sa musí najskôr otvoriť odpojovač na strane vedenia; počas prenosu energie musí byť najskôr zatvorený odpojovač na strane zbernice. Jeho funkcia je
Aby sa zabezpečilo, že v prípade nesprávnej prevádzky môže byť použitá ochranná funkcia ističa na minimalizáciu rozsahu havárie a zabránenie umelému rozširovaniu havárie. Dôvod prvého odpojenia odpojovača na strane vedenia počas výpadku prúdu je: ak počas výpadku prúdu dôjde k nesprávnemu fungovaniu, napríklad istič neodpojil napájanie, musí sa najskôr odpojiť istič.
Pri odpájaní odpojovacieho spínača sa odpája pri zaťažení; alebo pri odpájaní odpojovača je omylom zapojený odpojovač vedenia, ktoré sa nemá zastaviť, čo spôsobí skrat oblúka. Vo vyššie uvedenej situácii, ak je najprv oddelený odpojovač na strane vedenia, pretože bod skratu oblúka je mimo ističa, ochranné zariadenie spínača sa vypne, aby odstránilo poruchu, čím sa zníži rozsah nehody. Naopak, ak je pri prenose výkonu istič omylom v polohe zopnutia a potom je odpojovač na strane zbernice zopnutý, znamená to, že strana zbernice prenáša výkon so záťažou. Nevyhnutne dôjde ku skratu oblúka, čo spôsobí rozšírenie poruchy. V tomto prípade, ak najskôr zatvoríte odpojovač na strane zbernice a potom zatvoríte odpojovač na strane vedenia, je to ekvivalentné použitiu odpojovača na strane vedenia na zatvorenie so záťažou. Akonáhle dôjde ku skratu oblúka, pretože bod skratu je mimo ističa, ochrana ističa môže vypnúť istič, odstrániť poruchu a znížiť rozsah nehody. Preto pri prenose energie musí byť najskôr zatvorený odpojovač na strane zbernice.
Je určite dobré mať možnosť otvárať a zatvárať odpojovač podľa vyššie uvedeného poradia, ale v skutočnosti je ťažké zabezpečiť, aby odpojovacie vypínače na oboch stranách ističa fungovali v prísnom súlade s vyššie uvedeným sekvencie. Pre prepínače kruhovej siete a prepínače zbernicových väzieb je ťažké rozlíšiť medzi prípojnicou a stranou vedenia. Pre skriňu súperovho auta sú kontakty na oboch stranách ističa súčasne dovnútra a von. Ak je prúdový transformátor inštalovaný mimo odpojovača, situácia bude tiež iná. Preto len zabezpečením spoľahlivosti blokovania medzi ističom a odpojovačom možno zásadne vyriešiť vyššie uvedený problém nesprávneho fungovania odpínača.

Konflikt medzi predpismi o elektrickej bezpečnosti a požiadavkami na blokovanie
Štatistiky úrazov elektrickým prúdom v priebehu rokov ukázali, že zranenia a úmrtia osôb v dôsledku zásahu elektrickým prúdom a havárií elektrických zariadení často priamo súvisia s technickou a odbornou úrovňou elektrotechnických pracovníkov. Prísne prevádzkovanie v súlade s pracovnými postupmi týkajúcimi sa elektrickej bezpečnosti môže účinne znížiť a zabrániť chybným prevádzkovým nehodám. ale
V skutočnej práci často dochádza ku konfliktom medzi postupmi a prepojením. Napríklad rozvodné skrine vybavené uzemňovacím spínačom na strane zásuvky, ako sú KYN28A-12 a JYN6-12, majú funkciu blokovania. Dvere káblového priestoru (alebo kryt) rozvodnej skrine nie je možné otvoriť pred zatvorením uzemňovacieho spínača, aby sa zabránilo náhodnému vstupu. Interval nabíjania. Predpisy stanovujú, že uzemňovač môže byť zatvorený až po potvrdení, že vedenie je bez prúdu. To znamená, že dvierka skrinky musia byť otvorené a uzemňovací spínač môže byť ovládaný až potom, čo elektrický test potvrdí, že linka je bez elektriny. Predpisy a požiadavky na blokovanie sú vo vzájomnom rozpore. Na vyriešenie tohto druhu problému je možné použiť nasledujúce metódy: Najprv nainštalujte živý displej na strane linky, všimnite si, že nie je napájanie a potom zatvorte uzemňovací spínač alebo nainštalujte elektromagnetický zámok na prevádzkový uzemňovací spínač. páčka, aby sa zabezpečilo, že uzemňovací spínač nemôže byť zatvorený, keď je vedenie napájané. . Druhým je otvorenie medzery vo dverách skrinky, aby sa umožnilo starostlivé elektrické testovanie. Treťou je vybavenie dverí (alebo krytu) káblovej miestnosti núdzovým odblokovacím zariadením, ktoré môžu odblokovať odborníci pomocou špeciálneho náradia.

Aktívne blokovanie a pasívne blokovanie
Pre každú požiadavku na blokovanie v „piatich prevenciách“, či už ide o pevnú skriňu alebo skrinku na ručný vozík, napriek rôznorodosti typov skríň a primárnych riešení možno navrhnúť rôzne riešenia na dosiahnutie funkcie blokovania. Stručne povedané, existujú dve hlavné formy mechanického blokovania, a to aktívne a pasívne.
Režim. Takzvané „aktívne blokovanie“ znamená, že v tomto stave blokovania, ak nie sú žiadne normálne podmienky odblokovania, nebude odomknuté, čím sa zabezpečí, že nebude možné vykonať nesprávnu obsluhu. Napríklad, keď je istič v zatvorenej polohe, mechanicky zaistite, aby bol odpojovač alebo odpájacia zástrčka zablokovaná a nedala sa ovládať.
Aj keď je operácia nesprávna, nedôjde k žiadnym nepriaznivým účinkom. „Pasívne blokovanie“ znamená, že v tomto stave blokovania môžu z abnormálnych dôvodov nastať podmienky odomknutia, ktoré spôsobia odomknutie zámku. Ak je odpojovač alebo ručný vozík ovládaný v zablokovanom stave, hoci odpojovač ešte nefungoval
Alebo sa odpojovacia zástrčka nepohybuje, ale istič je otvorený kvôli existencii blokovania, takže blokovanie odpojovacieho spínača alebo odpájacej zástrčky je uvoľnené. Je zrejmé, že táto forma pasívneho blokovania spôsobí náhodné otvorenie ističa.
Pri návrhu vysokonapäťových rozvádzačov nechceme použiť „pasívne“ blokovanie a mali by sme sa pokúsiť použiť „aktívne“ blokovanie. Napríklad pre spínaciu skriňu, ktorá používa páku na vstup a výstup z ručného vozíka, keď je istič zatvorený, otvor pre vstup a výstup ručného vozíka z kľuky je mechanicky zablokovaný a kľuku nie je možné zasunúť vôbec. , a samozrejme ručný vozík sa nemôže pohybovať. Ďalším príkladom je, že vkladací otvor na ovládanie uzemňovacieho spínača je navrhnutý tak, aby sa otváral len za povolených podmienok. V opačnom prípade sa zasúvací otvor zablokuje a nesprávne operácie nebudú možné. Spomedzi rôznych typov spínacích skríň, ktoré sa v súčasnosti používajú, mnohé mechanické blokovania využívajú „pasívne“ blokovanie. S rastúcou konštrukčnou úrovňou rozvodných skríň by sa tejto metóde malo čo najviac vyhnúť.

Integrita vzájomne prepojených „piatich obranných prvkov“.
Pre požiadavky „päť prevencií“ v národných normách musia byť okrem povoleného spôsobu pripomínania zabránenia chybnému vypnutiu a chybnému zapnutiu ističov plne realizované ďalšie blokovacie vzťahy v konštrukcii rozvodnej skrine. Z hľadiska prevádzky rozvodnej skrine sa každá požiadavka na blokovanie odráža v určitom prevádzkovom postupe, takže postup zatvárania aj otvárania musí spĺňať požiadavky na blokovanie. Zabráňte izolácii otvárania a zatvárania pri zaťažení
Zavrieť; zabráňte zopnutiu uzemňovacieho vodiča (spínača) a uzemňovacieho vodiča (spínača) pod napätím. Vyššie uvedené dve požiadavky však niekedy nemusia byť implementované v tej istej skrini, ale medzi skriňami. V tomto prípade mechanické blokovanie často nemôže spĺňať požiadavky.

Spoľahlivosť mechanického blokovania
Bez ohľadu na frekvenciu bežného používania by malo byť mechanické blokovacie zariadenie vysokonapäťového rozvádzača flexibilné a spoľahlivé počas svojej životnosti a malo by byť účinne odolné voči vlhkosti, plesniam, hrdzaveniu a nelepivé. Jeho štruktúra by mala byť jednoduchá a prehľadná a mala by sa dať ľahko ovládať a udržiavať. Počas používania vysokonapäťových rozvádzačov sa môže vyskytnúť aj „nepravidelná prevádzka“ v dôsledku nedbalosti operátora alebo abnormálnej ovládacej sily. V tomto prípade by vysoko spoľahlivé blokovanie malo byť schopné úplne zabrániť alebo zabrániť možným „nepravidelným operáciám“ operátora. Aj keď sa za určitých okolností vykoná nesprávna operácia, nesprávna prevádzka by mala byť opraviteľná a normálnu prevádzku možno ľahko obnoviť bez toho, aby došlo k závažným nehodám na zariadení alebo k osobným nehodám.

Pre každú požiadavku na blokovanie v „piatich prevenciách“, či už ide o pevnú skriňu alebo skrinku na ručný vozík, napriek rôznorodosti typov skríň a primárnych riešení možno navrhnúť rôzne riešenia na dosiahnutie funkcie blokovania. Stručne povedané, existujú dve hlavné formy mechanického blokovania, a to aktívne a pasívne.
Režim. Takzvané „aktívne blokovanie“ znamená, že v tomto stave blokovania, ak nie sú žiadne normálne podmienky odblokovania, nebude odomknuté, čím sa zabezpečí, že nebude možné vykonať nesprávnu obsluhu. Napríklad, keď je istič v zatvorenej polohe, mechanicky zaistite, aby bol odpojovač alebo odpájacia zástrčka zablokovaná a nedala sa ovládať.
Aj keď je operácia nesprávna, nedôjde k žiadnym nepriaznivým účinkom. „Pasívne blokovanie“ znamená, že v tomto stave blokovania môžu z abnormálnych dôvodov nastať podmienky odomknutia, ktoré spôsobia odomknutie zámku. Ak je odpojovač alebo ručný vozík ovládaný v zablokovanom stave, hoci odpojovač ešte nefungoval
Alebo sa odpojovacia zástrčka nepohybuje, ale istič je otvorený kvôli existencii blokovania, takže blokovanie odpojovacieho spínača alebo odpájacej zástrčky je uvoľnené. Je zrejmé, že táto forma pasívneho blokovania spôsobí náhodné otvorenie ističa.
Pri návrhu vysokonapäťových rozvádzačov nechceme použiť „pasívne“ blokovanie a mali by sme sa pokúsiť použiť „aktívne“ blokovanie. Napríklad pre spínaciu skriňu, ktorá používa páku na vstup a výstup z ručného vozíka, keď je istič zatvorený, otvor pre vstup a výstup ručného vozíka z kľuky je mechanicky zablokovaný a kľuku nie je možné zasunúť vôbec. , a samozrejme ručný vozík sa nemôže pohybovať. Ďalším príkladom je, že vkladací otvor na ovládanie uzemňovacieho spínača je navrhnutý tak, aby sa otváral len za povolených podmienok. V opačnom prípade sa zasúvací otvor zablokuje a nesprávne operácie nebudú možné. Spomedzi rôznych typov spínacích skríň, ktoré sa v súčasnosti používajú, mnohé mechanické blokovania využívajú „pasívne“ blokovanie. S rastúcou konštrukčnou úrovňou rozvodných skríň by sa tejto metóde malo čo najviac vyhnúť.

Integrita vzájomne prepojených „piatich obranných prvkov“.
Pre požiadavky „päť prevencií“ v národných normách musia byť okrem povoleného spôsobu pripomínania zabránenia chybnému vypnutiu a chybnému zapnutiu ističov plne realizované ďalšie blokovacie vzťahy v konštrukcii rozvodnej skrine. Z hľadiska prevádzky rozvodnej skrine sa každá požiadavka na blokovanie odráža v určitom prevádzkovom postupe, takže postup zatvárania aj otvárania musí spĺňať požiadavky na blokovanie. Zabráňte izolácii otvárania a zatvárania pri zaťažení
Zavrieť; zabráňte zopnutiu uzemňovacieho vodiča (spínača) a uzemňovacieho vodiča (spínača) pod napätím. Vyššie uvedené dve požiadavky však niekedy nemusia byť implementované v tej istej skrini, ale medzi skriňami. V tomto prípade mechanické blokovanie často nemôže spĺňať požiadavky.

Spoľahlivosť mechanického blokovania
Bez ohľadu na frekvenciu bežného používania by malo byť mechanické blokovacie zariadenie vysokonapäťového rozvádzača flexibilné a spoľahlivé počas svojej životnosti a malo by byť účinne odolné voči vlhkosti, plesniam, hrdzaveniu a nelepivé. Jeho štruktúra by mala byť jednoduchá a prehľadná a mala by sa dať ľahko ovládať a udržiavať. Počas používania vysokonapäťových rozvádzačov sa môže vyskytnúť aj „nepravidelná prevádzka“ v dôsledku nedbalosti operátora alebo abnormálnej ovládacej sily. V tomto prípade by vysoko spoľahlivé blokovanie malo byť schopné úplne zabrániť alebo zabrániť možným „nepravidelným operáciám“ operátora. Aj keď v niektorých prípadoch nesprávne
Nesprávna prevádzka by mala byť tiež opraviteľná a normálnu prevádzku je možné ľahko obnoviť, aby nespôsobila veľké zariadenia alebo osobné nehody.